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小小车票见证“中国速度”

江苏省南京市秦淮区双塘街道玉带园社区 卢宁

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  工作中,我认识了一名党员,叫周鹏熙,今天我要分享的故事就是由周鹏熙老人讲述,题目是“小小车票见证‘中国速度’”。

  周鹏熙老人原是南京机床厂的一名工人,因为工作关系,他经常要去上海、天津一带出差,手头上留存了不少老车票,。退休后,他特意把它们整理出来,并配上从报纸杂志上剪贴的文章,做成了一份收藏夹,从1993年至今,收藏的火车票超过了1000张。今天我带大家看看小小火车票上串联的中国铁路发展史。

  第一代车票叫卡式票,又称“纸板票”,堪称火车票中的“爷爷辈”,使用时间最长,从上世纪40年代始到上世纪90年代结束。

  当时如果来不及买票,上车后可办理补票手续,票据上的信息是由列车员手写上去的。

  第二代车票是软纸火车票,1997年,“纸板票”被“软纸票”取代,淡粉色铺底的车票上印有一维码。

  车型也从过去的“绿皮车”进入了“红皮车”“白皮车”“双层车”。火车列次也按车速划分,从“普车”“普快”,进入“快速”“特快”。

  补票也从手写票据发展成打印车票了。

  第三代车票是磁介质火车票。2007年7月1日,开始使用磁介质车票,利用磁介质记录票面信息,可在自助检票机上使用,方便快捷。

  第四代火车票是无纸化火车票——身份证。2011年6月开始,“刷身份证进站”的无票时代来临,乘客只要带着二代身份证,就能在自助机上刷证直接进出站。如今,全国各大火车站都开始推行无纸化车票。早在2017年5月,南京南站就实现了刷脸进站乘车。

  周鹏熙老人回忆,“过去要是出差到上海说当天能回来,那是根本想象不到的。”以前坐绿皮车到上海要8个多小时,坐白皮车和红皮车、双层车要4个多小时,坐动车要3个多小时,坐高铁只要1个多小时,这也折射出改革开放40年来我国铁路发展大变迁。

  除了速度提上去了,出行的环境也更舒心了。周鹏熙老人回忆道,“那个年代,上了绿皮车以后是人山人海,两个人站在车厢里都抓不到扶手。”上世纪90年代,空调还没普及,火车站有专门的空调候车室,要想吹风纳凉候车,就要购买2元“空调票”。而现如今,空调成了火车站候车大厅的标配,人们再也不用为了吹空调另外花钱了。

  从绿皮车到白皮车、红皮车到动车到高铁,小小的火车票上被烙上了改革开放的印记,同时也见证了铁路40年的变革与发展。

  从2008年中国进入高铁时代到今天,十年间中国高铁的飞速发展,被世界冠以中国的“新四大发明”之一。不少外国政要到访中国时,乘坐中国高铁,感受中国速度已经成为了必备项目。2012年9月,德国总理默克尔说,这次中国的高铁之旅让她感受到了中国的快速发展。2013年7月,巴基斯坦前总理谢里夫说,希望能够在巴基斯坦建高铁,缓解巴基斯坦铁路运输几近瘫痪的窘境。2014年12月,泰国总理巴育说,“我喜欢很快的速度。”2017年6月,美国加州州长布朗说:“我很喜欢坐火车,可以阅读,与人交谈,还可以站起来四处走动,而且火车速度很快,也非常方便。”2017年9月,新加坡总理李显龙乘坐高铁后表示,“非常方便,很平稳,很舒服”。2018年6月,俄罗斯总统普京表示坐高铁有种浪漫的感觉。

  如今,高铁已不再是简单的交通工具,它逐渐走出国门,成为中国制造走向世界的一张靓丽的“国家名片”,向全世界展示中国的智慧和魅力,引领着无数外国友人感受中华文化的博大精深。

  四十年来,中国社会发生了翻天覆地的变化,而火车的发展只是其中的缩影。在新形势下,习近平总书记在十九大报告中对青年一代提出希望:“青年兴则国家兴,青年强则国家强。青年一代有本领、有理想、有担当,国家就有前途,民族就有希望。”

  同学们,雄关漫道真如铁,而今迈步从头越,社会主义现代化新征程,正在召唤我们,希望我们共同努力,挥洒热血与汗水,为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗!

  >> 改革开放40年
发布人:玉带园社区 发布时间:2018-11-26 11:57 收藏 阅读人次:802

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