先锋文汇
“万壑天堑变通途，天山南北一隧牵。”G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车，让20分钟穿越天山的千年梦想照进现实，3.5小时联通乌库两地的时空跨越圆满实现。这条全长324.7公里的交通大动脉，既镌刻着中国基建的硬核实力，更承载着党中央对边疆发展的深切关怀，为新时代新疆高质量发展注入澎湃动能，彰显出国家战略布局下边疆建设的深远智慧。
路网联通聚民心，初心作答解民忧。交通兴则百业兴，路网通则民心聚。新疆地域辽阔，天山横亘中部，长期以来的地理阻隔，成为制约南北疆人流、物流、信息流畅通的关键瓶颈。20世纪90年代，库尔勒至乌鲁木齐砂土路需耗时3天，干沟路段还要绕行100公里，这样的交通困境，道出了几代新疆人对便捷出行的迫切期盼。打通天山屏障、构建高效联通通道，既是边疆群众的世代祈愿，更是国家立足“一带一路”核心区定位、破解区域发展不平衡的战略抉择。从2013年习近平总书记作出重要批示强调新疆工作特殊战略地位，到当年6月乌尉高速纳入国家高速公路网规划，再到2020年开工建设、2025年底通车，每一个时间节点都彰显着党中央对边疆发展的精准擘画与强力推动，让“要想富，先修路”的朴素愿景在新时代新疆大地绽放实践光芒。
科技破局克万难，匠心创造新奇迹。极端挑战铸就非凡奇迹，科技赋能书写基建传奇。乌尉高速建设之路，是一部与自然极限博弈、与技术难关较劲的奋斗史诗。线路穿越阿尔金山、罗布泊两大“无人区”，横贯塔克拉玛干沙漠边缘，沿线平均海拔超3000米，氧气稀薄、昼夜温差数十摄氏度，沙尘暴与极端低温交替肆虐。尤其是控制性工程天山胜利隧道，以22.13公里长度创下世界最长高速公路隧道纪录，穿越16条地质断裂带，最大埋深1112.6米，近22兆帕地应力相当于每平方厘米岩石承受218公斤重量，地质复杂度堪称“地质博物馆”。面对传统施工工艺需10年完工的困境，建设者们创新采用“三洞+四竖井”方案，依托TBM硬岩掘进机构建中导洞，开辟14个工作面实现“长隧短打”，将工期缩短至52个月，创造世界级工程奇迹。707米深的世界最深高速公路竖井、智能温控系统破解50℃温差难题、隧道内壁“光影画廊”融入新疆特色风貌，一项项创新技术的应用，既攻克了极端环境下的施工难题，更彰显了中国智造的硬核实力，为世界高寒高海拔地区高速公路建设提供了中国方案。
天堑通途贯南北，初心铺就振兴路。乌尉高速的通车，不仅是交通版图的重构，更是发展格局的重塑、民生福祉的提升。通车后，乌鲁木齐至库尔勒驾车时长从7小时锐减至3.5小时，“早出晚归”成为现实，南北疆“3小时经济圈”正式成型。对运输行业而言，生鲜产品损耗率大幅降低，物流成本显著下降，北疆的能源、装备制造与南疆的农副产品、特色资源得以高效双向流通，为区域产业协同发展注入新活力。对各族群众来说，探亲访友、求学就医的路程不再遥远，曾经“开车一天走亲戚”的期盼成为现实，越来越多人得以共享发展红利。更重要的是，这条高速串联起乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群，衔接G7京新高速、G30连霍高速等多条出疆大通道，让新疆“东联西出、西引东来”的区位优势更加凸显，为打造亚欧黄金通道、强化向西开放桥头堡功能提供坚实支撑。从阿拉沟服务区热闹的人流，到沿线旅游资源的深度开发，乌尉高速正成为促进各民族交往交流交融、铸牢中华民族共同体意识的同心路，让天山南北的心贴得更近、情连得更紧。
大道之行，壮阔无垠；初心如磐，使命在肩。乌尉高速的通车，是一个里程碑，更是一个新起点。它昭示我们，只要始终坚持以人民为中心的发展思想，聚焦群众急难愁盼问题，以科技创新突破发展瓶颈，以战略担当破解区域难题，就没有迈不过的坎、修不通的路。随着更多交通基础设施的完善，新疆必将在高质量发展的道路上稳步前行，在共建“一带一路”的浪潮中书写更加精彩的篇章，让边疆的明天更加美好，让各族群众的幸福之路越走越宽广。
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