2010年的9月，像所有考上大学的孩子一样，我怀着激动又期待的心情，远离家乡，坐上了从南昌开往哈尔滨的K1122次列车。当时的火车还是“绿皮车”，车厢没装空调，只有车顶中间几个小电扇不停环绕摇头。车窗是可以打开的，火车“况且况且”的开动声伴着雾蒙蒙的灰尘飘入了我的耳朵里、鼻子里。我时不时看看周围扎堆的人群，偶尔把头探出窗外，迎着风感受着强烈且富有节奏的轮轨撞击声、摩擦声、刹车放气声，听着售货员的吆喝声，一切都显得那么有趣。三天两夜，近40个小时，这2500多公里的漫漫路程似乎也不那样漫长了。
不知不觉已到学期末，哈尔滨已进入零下30℃的寒冬，我与同学早早出门，披着北风，踏着厚雪，赶往火车站排队买票，晚了可就没有了。差不多排了半个多小时，终于轮到我们了，却被告知只剩硬座了，只能告诉自己总比回不了家好，咬咬牙买了硬座票。归乡的时刻到了，拎着大包小包的我早已被乌央乌央的人群吞没，我不由得想到，接下来的三天里都要蜷缩在那硬邦邦的座位上，吞吐着窗外扑鼻的尘雾，心情一下子跌落到了谷底，被拥挤的人群裹挟着挤上了火车，一抬眼，才猛然发现现在的K1124次列车已经不是原来的“土包子”，摇身一变成了洋气的新型空调快速旅客列车。火车很新，窗户是封闭式的，灰尘不能进来，座位看起来比以前干净整洁，过道也更宽了。面对舒适的车厢，上车前的忧虑与不快一扫而空，透过明亮玻璃窗的风景也更加鲜艳迷人了。
火车晚点是很多人都经历过的事情，当火车的广播里响起满怀歉意的声音时，相信大家的内心都充斥着焦躁的心情。我乘坐的由哈尔滨开往南昌的K1124次列车，途径40多个站，每个站都要停一段时间，有时还需为其他车让路而半路停车。到达南昌是在第三天的早晨7点左右，火车要在一个叫南昌北的小站停靠大约一个小时才进站，我和同学都打趣说，“这是来早了，会挨骂，怎么着都要挺到正点才进去。”
转眼又到2011年，互联网购票开始实行，我查好时间，守在电脑前，一分一秒等待着网上开票。只需要鼠标点一点，输入个人相关资料，不用起个大早，顶着烈日或寒风，匆匆忙忙赶去排那缓慢挪动的长队买票了。再后来，连取票都不用排队，可以直接在自助取票机上领取，票面的颜色也从红色变成了蓝色。握着手中的蓝色磁卡火车票，我真正感受到了“便捷”二字的意义，这小小的蓝票也仿佛有了不一样的含义。从此，它也成了我收藏盒里的一件珍贵宝贝。
去年再去哈尔滨，列车已经由K1122次快速车升级为了Z112次直达车，从南昌到哈尔滨的途径站已经减少到了17站，只需要25个小时，火车正点。不只是K1122次列车，从环境“脏乱差”变为“洁净美”，从时速30公里的蒸汽机车到时速350公里的“复兴号”，中国铁路发生了翻天覆地的变化。动车组和高铁车厢设定禁止超载，再也没有出现过人挤人的场景了。空间宽敞了许多，旅途也变得更加短暂，坐火车的舒适感也直线提升，一切都像这火车一样，平稳而高速地朝着更美好的前方行驶着。
先锋文汇
赞