【红色百宝】氧气瓶的启示

江苏省泰州市口岸街道办事处戴玉娇

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图片来源：《我们走在大路上》第十三集《神州腾飞》

图片来源：《我们走在大路上》第十三集：神州腾飞中筑路工人工作时佩戴氧气瓶吸氧

　　在中国铁道博物馆的展柜里，一个氧气瓶静静地躺在展柜里，深蓝色的瓶身遍布锈迹，瓶内早已没有氧气，这是中国筑路大军在修建青藏铁路时使用过的装备，它向世人诉说着高原筑路的不易和艰辛，也蕴含着筑路大军的伟大业绩。

　　“生命禁区”的难题攻破，折射着“攻坚克难、大胆突破”的攻坚精神。2001年6月29日，青藏铁路工程正式开工，筑路大军们来到海拔高于4000米、氧气含量仅为海平面的一半左右、极端气温可达零下40摄氏度的“生命禁区”，开始在这里建筑铁路。连续5年，他们奋战在雪域高原，氧气瓶成了他们不同于其他建设者的“独有装备”，他们必须一边背着氧气瓶，一边进行工作。曾有人预言：“这条铁路根本过不了风火山。”在海拔4000米以上的高原上，严重缺氧，正常步行就比在平原上多背负一个25公斤重的面袋，高强度的施工工作，更加难以想象筑路大军们要如何完成这样艰巨的任务。但是，他们让世人看到了奇迹的存在，他们背着2.5公斤的氧气瓶，向坚硬的山体发起冲击，艰难的工作环境激发了中国筑路者们的智慧，为了确保建设者的生命安全，他们在铁路沿线平均不到10公里就配备一座医院，一旦有人生病，在半个小时内就能得到有效治疗，并在铁路沿线配置25个高压氧舱和17座制氧站。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱的三大世界性工程难题一一被攻破，奇迹绽放在青藏高原。

　　“青1次列车”的首趟进藏，映照着“挑战极限、勇创一流”的争先精神。2006年7月1日，全长1956公里的青藏铁路全线通车，这条铁路创造了世界海拔最高、线路最长的高原铁路；这条铁路经过青海湖，横跨可可西里，翻越唐古拉山，把西藏和祖国内地紧紧地连接在一起，促进了藏族与其他各民族的文化交流，把全国人民的心紧紧联系在一起。青藏铁路的建成和通车，让世界感叹于中国力量和中国技术，让我不禁感慨于“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”的伟大业绩，更赞叹于“苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴”的突破创造。这种敢于争先、争当表率、走在前列的精神值得每一个人学习传承，我们要时刻保持勇于争先的劲头，在工作中时刻激励自己向前，以“落后就要挨打”的古训鞭策自己，不断提高自身技能，完善各项本领，将工作做得更快更好更强，实实在在为人民谋福利，为百姓谋幸福。

　　“解馋还是铁路来得快”的愿景实现，承载着“坚忍不拔、不辞辛劳”的牺牲精神。“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”在筑路大军面前，没有闯不过的火焰山，没有迈不过去的砍。披星戴月，风餐露宿，沐雨栉风，灰色的铁路日夜在向藏区延伸，他们的品质也在高原升华。氧气瓶见证了他们的不易和艰辛，更希望能将这份品质诉说给更多的人知道，让我们大家一起向奉献给青藏铁路的工人们致敬，一起接续和传承这份不畏辛劳、无私付出的牺牲精神，以“一夫当关，万夫莫开”的士气，“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”的底气，“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的锐气，在新征程上立新功、铸华章，为百年华诞唱响青春赞歌。

发布人：韵然daisy 发布时间：2021-7-13 09:01 赞1 收藏 阅读人次：2953

初审：张兵编辑：亦风责编：李一画回复

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