解密C919从“0”到“1”的梦想密码

江西省抚州市广昌县委组织部谢家忠温雅文

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　　“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。这不禁让笔者想起习近平总书记在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上所讲的一句话：“志存高远方能登高望远，胸怀天下才可大展宏图。”

　　从2006年立项到2022年首飞试验成功，十七年磨一剑，中国大飞机“卧薪尝胆”终于“一鸣惊人”。这种心中有梦、执着追梦、勇于圆梦的精神，值得我们党员干部尤其是年轻干部细细品读和深入学习。

　　对风险“零”畏惧，“一”心一意构筑“中国创造”梦。“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”，中国人的飞天情结从未停止。进入新时代，研制属于中国人自己的国产大飞机，成为中国航天强国梦的重要组成部分。C919大飞机作为重大专项，是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是全体中华儿女的共同期盼。为此，从2009年开始，中国商飞公司便开始布局C919。此后，一代代科研人员呕心沥血、披肝沥胆，不断进行着相关技术的科研攻关，为国产大飞机早日飞天沉潜蓄能。青年干部也要志存高远、胸怀梦想，并以“博观而约取，厚积而薄发”的姿态投入工作和学习当中，让梦想的天梯在脚下延伸。

　　对险阻“零”顾忌，“一”往无前追逐“中国科技”梦。“立志欲坚不欲锐，成功在久不在速”，由于我国在民航科技领域起步较晚，与西方发达国家存在着一定差距。所以，在C919大型客机的研制方面，存在诸多“卡脖子”的技术难题。关键核心技术，是买不来也求不来的，必须依靠自主创新，个中艰辛可想而知。但是，广大科研工作者“明知山有虎，偏向虎山行”，既然选择了奋斗目标便只顾风雨兼程。星光不问赶路人，时光不负奋斗者，在科研人员坚持不懈的努力下，我们在技术方面终于一点点取得突破：从2010年展示样机首次亮相，到2015年首架机在浦东基地正式总装下线，再到2017年首次完成高速滑行和首飞任务……事实证明，只有坚持才能取得胜利。青年干部干事创业也一样，既要树立远大目标，更要脚踏实地为之不懈奋斗、久久为功，这样才能攀上一座座人生高峰，看到更美的风景。

　　对困难“零”胆怯，“一”鸣惊人实现“中国航天”梦。“白首壮心驯大海，青春浩气走千山”，经过十余年的克难攻坚，目前C919大型客机已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。成为我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。值得一提的是，C919一举攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项核心技术和关键技术，而且采用了先进气动布局、结构材料和机载系统，直接运营成本降低10％。这标志着中国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。这启示着广大青年干部，只要心中有梦、眼里有光、脚下有路，不胜不休，就能取得“不鸣则已，一鸣惊人”的骄人成绩，圆梦也就成了水到渠成的事情。

　　“历经艰难成伟业，人间万事出艰辛”，C919大飞机虽已初战告捷，但未来还有很长的一段路要走。对于青年干部来说同样如此，实现第二个百年奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦，不是敲锣打鼓就能实现的，历程同样艰辛。广大青年干部要以“斗罢艰险又出发”的精神，把梦想根植心底，落实到行动中去，争当无愧于党和人民的那个“先锋人物”。

发布人：追云逐月666 发布时间：2022-5-16 13:51 赞3 收藏 阅读人次：37597

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112371网友1jvf50发布时间:2022-5-18 10:23

历经艰难成伟业，人间万事出艰辛

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